作者：王洪斌(天堂硅谷資產管理集團創(chuàng)業(yè)投資副總裁)
核心提示：物流企業(yè)只有加大投入，進行自動化、信息化改造，才能贏得先機。
自2008年以來，國家對物流行業(yè)的支持力度加大，為物流企業(yè)用地提供優(yōu)惠政策。各省市也相繼出臺支持物流企業(yè)發(fā)展的扶持政策。所以，這些年來民營快遞企業(yè)借助前期的積累和近期的扶持，快速搶占中轉樞紐的布點和建設。
2012、2013年開始，國內十大快遞公司，都有超過億元的年設備投入計劃。2012年下半年開始，300萬元以上的招標項目層出不窮。
電商也不甘示弱，阿里巴巴將投資千億用于建設自主倉儲物流系統(tǒng)，同時馬云還聯(lián)合郭臺銘投資2 億元進入百世物流科技有限公司，并迅速完成對業(yè)內排名第六的匯通快遞70％股權的收購。
另一家著名電商京東商城自2009年以來，自購土地已經1400 畝，用于建設7 個一級物流中心和25 個二級物流中心，第三輪融資到的15 億美元也將用于物流構建。騰訊也抓住時機投資了順豐速運，借道進入快遞業(yè)。
此后，順豐更是完成80億元融資用于物流基地建設。此外國家批準外資快遞公司開展境內業(yè)務，更將大大推動快遞業(yè)及快遞設備業(yè)的發(fā)展。
在諸多物流設備之中，自動化設備對物流企業(yè)的意義十分重大。對快遞企業(yè)的運作模式做一個整體了解，有助于我們對此有一個更深入的了解。
快遞企業(yè)物流系統(tǒng)的運作流程則比較復雜，以中國郵政EMS為例，假設廣州的快件要寄到北京朝陽區(qū)某地，一般需要經過以下步驟：
第一，快件在營業(yè)廳登記，將郵件信息登錄；第二，郵件送到廣州分揀處理中心，分揀處理過程中郵件信息經計算機網絡勾核；第三，郵件經航空運輸至北京分揀處理中心，實物到達前郵件信息已由郵政綜合網從廣州傳至北京；第四，到達北京后，郵件處理中心將郵件分揀至朝陽區(qū)，將郵件信息在計算機系統(tǒng)進行勾核；最后，郵遞員將郵件送至用戶手中。
這一過程中，物流自動化設備是物流企業(yè)運營的核心設備。物流企業(yè)的服務質量、發(fā)展規(guī)模很大程度取決于企業(yè)投資于自動化系統(tǒng)設備的數量和技術程度。
昨天的物流快遞業(yè)，是純人工搬運的勞動密集型處理中心，今天的物流快遞業(yè)是以機械化輸送設備為主的流水、分層、高效作業(yè)，而未來的物流快遞業(yè)將是高度智能化、高度信息化的全信息收發(fā)、分揀、配載、倉儲系統(tǒng)。
因此，搶占現在的物流快遞市場需要在機械化輸送設備上投入更多的技術，把握明天的物流快遞市場則需要在智能化、信息化方面加大技術投入。
這些技術包括：基于物流運作方案設計的統(tǒng)籌規(guī)劃技術；裝卸、運輸、分揀、及中轉運設備設計與制造的技術；客戶、貨物信息的采集、跟蹤與分析處理；監(jiān)控、整合所有網點信息，執(zhí)行配載、分揀、跟蹤、裝卸、運輸的系統(tǒng)集成技術。
與此同時，物流行業(yè)大公司對于設備的要求不是單機要求，而是系統(tǒng)和項目的整體運作能力。因此，現在的自動化設備供應商不僅需要提供設備，更要為客戶量身定制中轉場地布置方案、設備方案，并長期為客戶提供服務。
物流快遞自動化設備發(fā)展歷史：
2002-2008年：民營快遞公司起步，人工地攤式分揀，效率低、出錯率高、物件損壞嚴重，快遞業(yè)務服務范圍受限，EMS壟斷國內快遞服務業(yè)，快遞費用比較高。
2009-2011年：電商、網購發(fā)展起來，順豐及四通一達等民營快遞公司的服務，為網購客戶帶來快速、便利、價優(yōu)的服務，促使快遞公司意識到物流自動化設備的作用，選用自動化設備的主動性提高，但是由于積累和資金的局限，投資增速快，但是投資總量還有限，中小項目為主。
2012年之后：前期快遞客戶完成第一期積累，國家扶持力度加大，中國郵政對快遞自動化提出規(guī)范和要求，物流自動化設備需求井噴，不僅需求量增大，對設備的自動化、信息化、智能化程度要求也提高。
